杏花邨站

杏花邨站（Heng Fa Chuen Station）是港鐵港島綫中途站，位於香港島東區柴灣白沙灣，鄰近港鐵柴灣車廠，1985年5月31日啟用，承建商是青木建設及飛島建設聯營公司。車站位於地面，並設有兩個側式月台。車站是在香港島地理上最東端的車站，本站與荃灣綫的荃灣站非常近似。鄰接車站杏花邨站是港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往堅尼地城或柴灣列車，往返香港島及九龍各地。利用狀況杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多，因附近有香港專業教育學院（柴灣）、中小學、杏花邨的居民要上班或上學以及轉乘62、62A小巴和城巴85線往柴灣東工業區上班的人士，而星期六、日人流較少。接駁交通歷史車站啟用杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一。車站命名「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」（Pak Sha Wan Station）、「柴灣碼頭站」（Chai Wan Quay Station）、「北柴灣站」（North Chai Wan Station）及「阿公岩站」（Agonar Station）。發展地鐵當局曾經研究港島綫支線，並由杏花邨站連接計劃前小西灣站，但因技術及成本問題（或需填海及拆除部分柴灣工業區的大廈）而擱置。車站翻新而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，和站內之銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。月台閘門現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作。該月台閘門與現時欣澳站及迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建，已於2011年4月完成。車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，於2010年12月，車站與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。