大圍站

大圍站（Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵綫與馬鞍山綫的轉車站。此車站的擴建工程由建築師Aedas負責設計，前田建設為總承建商，扩建的车站大堂已于2003年12月启用，面积增至原来的三倍。結構大圍站是一個架空車站，大堂設於地面，並連接A－D出入口，而1及2號月台南端亦設有E－G出入口往返路面。樓層大堂大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、快餐店、書店、麵包糕餅店、時裝店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機和自動售賣機。另外，港鐵於車站大堂近A出口的非付費區設有「-{會員服務站}-」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。月台大圍站設有4個側式月台，位於大堂之上。其中3號月台和2號月台間設有4條斜道連接，使馬鞍山綫的南行乘客可在轉乘東鐵綫往市區時無須轉換樓層，斜道設計更方便傷殘人士使用。然而，由馬鞍山綫轉乘東鐵綫往羅湖站／落馬洲站或由東鐵綫轉乘馬鞍山綫時，必須經大堂方可轉乘列車。為方便乘客由馬鞍山綫轉乘東鐵綫列車，因此馬鞍山綫採用右上左落的行駛方向，與港鐵其他路綫不同。東鐵綫1號月台南面設有E、G出入口，而2號月台南面則設有F出入口。兩個月台出入口處均有客務中心，而2號月台亦設有失物/學生乘車優惠辦事處。1號月台北面有一部自動櫃員機。出入口大圍站共設7個出入口，於2004年新設的出入口有5個，其中3個位於擴建的大堂，2個位於美田路以南連接東鐵綫北行大堂。原有位於美田路以南連接東鐵綫南行大堂，以及位於村南道的出入口均被保留。接駁交通大圍站以南設有大圍站公共運輸交匯處。另大堂東面有一條24小時全日開放的行人隧道，連接村南道及公共運輸交匯處。歷史1983年8月15日，大圍臨時站開設，位於現時大圍工業區對開隔音屏位置的九廣鐵路（英段）臨時車站，車站主體是用木材搭建（俗稱「木頭站」）。1986年4月23日，位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用，當時車站只有兩個相對的出入口（現時的D出入口及客務中心所在位置）。1993年12月，位於2號月台近單車公園（今港鐵大圍車廠）的大堂（現時的F出入口）啟用。1995年，車站進行改善工程，新建兩組扶手電梯。更改入閘區域，使升降機毋須職員協助使用。2001年，馬鞍山綫動工，大圍站週邊開始進行擴建工程。 2003年12月24日，大圍站擴建部份局部性啟用，當中只有非馬鞍山綫主體建築部份啟用，今天的A、B、C出入口啟用。原有的大堂同日封閉進行改建工程，並將車站主題顏色由綠色變成深藍色。隨著馬鞍山綫通車，餘下的大堂部份及月台轉乘通道啟用。2005年4月，新建的大圍站公共運輸交匯處啟用，B出入口重開。同年，D出入口週邊翻新完成重開。位於1號月台近海福花園的大堂（現時的E、G出入口）啟用。2009年，東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近/主題建築物/街道、車站名書法字的牆紙，加設/更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站配色為深藍色，主題花為鬱金香，街景為沙田車公廟。2011年5月，大圍站擴建部份進行首次翻新工程，工程包括在非收費區增建商店，包括Subway、奇華餅家及日式便當外賣店Bento Express by JUSCO。工程在2012年6月完成。